--- title: "Sillykids 電動輔助自行車試騎" description: "Sillykids 電動輔助自行車試騎" pubDate: 2023-10-28 author: "jacobmei" category: "生活隨筆" tags: [sillykids, 正新, Dahon, 胖胎車, gogoro, eeyo, 電輔車] canonical: https://jacobmei.com/blog/2023/1028-bg-4eefd309/ lang: zh-TW license: CC BY-NC 4.0 --- # Sillykids 電動輔助自行車試騎 隨著工作與年紀的增長，現在騎腳踏車已經和年輕時的習慣不同，平常週間騎 YouBike 上下班，大約 20 分鐘慢騎，週末上午會去台北市河濱自行車道，從公館為出發點，往碧潭、政大、紅樹林、中和等不同方向，大概 2-3 小時來回路程，算是簡單的運動。 因為騎乘的習慣改變，自行車的需求也和以前不太一樣，現在對車子的需求只要好騎、輕鬆與穩定，除了老 Dahon Espresso D24 外，之前也買了我第一台的電輔車 Gogoro Eeyo 1s 101，Eeyo 除了帥以外，也是看中它的電輔功能，在一些小坡路程對腳力頗有幫助，比較輕鬆一點。 ![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-_9Tzaim8aBqOR0Xj9SEFAPXx5Bo6lFSj89PEoVcmNke8EbQQVwoeWzukTOIjAbdDusNUW8AH2j_3llr8vk0iK-XGzO_L8ofTYCpgR3ZKAjOCY3xWf4yeh27DU50qjVaepjdQGLcYQQLvm4DFpGZ4zgONbzu5Fx3KqMPB0w3XAwukQT9navhZmEXVvOI/w480-h640/ESPRESSO%20D24.jpg) Dahon Espresso D24 ![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-eeyo.jpg) Gogoro Eeyo 1s 101 自從騎了 Eeyo 後，真心覺得電輔車實在是中年人的福音，雖然電輔車普遍都比較重，加上電池後，可能從 20-35 公斤都有，Eeyo 這點真的很強，只有 12 公斤！而且電池和管線藏的很好，不過因為 Eeyo 基本上還是採取公路車和都市車的框架設計，平把、高跨、坐墊硬，這些會導致騎久了背部和腰臀還是不太舒服，所以我也開始在留意有沒有比較好騎的電輔車。 關於什麼是好騎的電輔車，我自己的需求點大概羅列如下： - 防爆胖胎：穩定好騎，適合各種地形，避震感覺好 - 相對防鏽的車架結構 - 台灣製造的電池系統，最好是可拆卸式 - 舒適坐墊、不用特別彎腰屈就的把手 - 最好有變速系統，當沒有電的時候也好騎 - 價格不要超過 1,500 美金 - 台灣有廠商可以服務 至於車子是否要輕一點，已經不是最重要的選項，反正都是電動輔助腳力，也不用騎快，哈。 看了一段時間，因為要找胖胎車，假如不用管預算，[SEic](https://www.seic-bikes.com/) 是最符合我需求的車，但我買過 Eeyo 了，並沒有想要在花太多錢，入坑成為軍備競賽的一部分 :P 另外蝦皮和各大電商平台有很多中國大陸品牌的電輔車，價格在我的範圍內，但中國製造的電池系統我比較沒有信心，還有一些像是 [Cyrusher](https://www.cyrusher.com/) 也不錯，可是運費有點貴（台灣好像有代購，但也滿貴的），且怕以後遇到問題不好解決。 [![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-asset_714546_image_big.jpg)](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3deNdy_nfT9yYTHVVKwRE7ut78q3Bht2m6sH61yHeuLMBCkpHs8ulV5dcRW1uFnEx5Uur_hiJUDAvtwD8PrLaW0lWZcXD8BwVXI0BDqWmiKOd-bTBcDOA0HhKt2YIzwgcoDnsURXqEGhq0x9uIR3DMQhJTZNv_TAWbKYOlJHNfACowVTDayjAlaOiDUA/s1200/asset_714546_image_big.jpg) Sillykids 是我在尋找過程中，無意發現的一個台灣小團隊做的群眾募資專案電輔車，規格與圖片乍看之下和我的需求很接近，所以我就聯繫了他們，看看有沒有試騎的機會。 Sillykids 電輔車相關的技術規格與購買資訊可以參考他們的[臉書](https://www.facebook.com/profile.php?id=100089952416253)和[群眾募資網頁](https://www.zeczec.com/projects/sillykids)，我就以一個單純試騎了 10 天的使用者提供一些感想，並沒有任何收費、贈車或是額外的優惠，算是誠實試騎體驗吧 XD 騎乘的路線主要還是以照我平日的習慣，跨過台大校園到公館，順河濱自行車道往碧潭方向騎乘。下面是一些台大校園、自行車道上隨手亂拍的圖片，沒有真人影片隨行，也沒有美女擺拍，哈哈。 ![它用的胖胎是 CST Scout E-MOPED 輪胎，這是台灣正新特別為電輔車設計的 輪胎，用大塊狀花紋設計，在公路或者越野路面上提供很好的驅動力和穩定性，搭配 Defender MIX 讓輪胎有抗穿刺能力，也是環保材料](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-IMG_3978.HEIC) Sillykids 採用 CST Scout E-MOPED 輪胎，這是台灣正新橡膠特別為電輔車設計的輪胎，用大塊狀花紋設計，在公路或者越野路面上提供很好的驅動力和穩定性，搭配 Defender MIX 讓輪胎有抗穿刺能力，也是環保材料喔。 ![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-IMG_4004.HEIC) 車體採用低跨設計，上下真的好方便，穿西裝褲不用擔心跨不上去，也很適合女性朋友的需求。坐墊是長型軟墊，坐起來比較舒服，因為是長型，所以也可以因應腿長而前後調整坐的位置，讓腳和膝蓋有比較舒服的騎乘動力。 ![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-IMG_4007.HEIC) 可拆卸電池在座墊下方，上面有紅綠小燈的位置，是電源總開關。把手旁的車速電源控制器比較適合短暫休息時的電源操控。 ![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-IMG_4009.HEIC) 車體框架在設計上保留了很多可以另外「加掛物件」的設計，可以加車籃、置物車架、折拖車等，讓喜歡改裝的人有一些彈性。特別值得一提的是它的中柱立架，重心穩又順暢，是我用過最省力好用駐車腳架，力氣較小的女生也沒有問題。 ![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-IMG_4013.HEIC) 電輔車有三段輔助動力，我在市區通常都只開到 1 就夠用了，戶外人車比較少一點的地方，或是比較需要爬小坡、逆風的狀況下，我才會開到 2 或 3，會非常有感。在開 1 的狀況下，平均時速約 17-25 左右，我覺得算是兼顧安全迅速與舒適好騎的平衡。 ![](/src/content/blog/assets/blogger/blogger-4eefd309-IMG_4015.HEIC) 這是 Boost 瞬間加速按鈕，是 Gogoro Eeyo 沒有的設計，哈哈。主要是用在停車啟動時，配合腳踩下去同時按一下，會讓車子的起步更順更省力，或是在騎行的過程中，臨時需要一點加速時（例如忽然有個坡 ...），這也是很方便的設計。廠商在很多地方都儘量提供了比較好的配備，例如煞車是油壓碟煞、400W 輪轂電機、48V/15Ah(705Wh) 電量等，都是在同價格的車中比較少見的。這次試騎的時間為十天，完全比照平常的作息與騎乘路線，平日與假日都騎過幾次，只有第一天充滿電，其他都不用再充電。試騎過程中，也有一些期待日後可以加強的地方：因為座椅高度的框架是固定的，所以騎乘的人要自己調整坐的前後位置，但若是腳太長的使用者（我身高 167 公分 覺得好騎，但我覺得 180 公分可能是個門檻），可能坐乘感就會有點不舒服。沒有額外的手動變速系統，在沒有電動輔助下，只能單速騎乘，雖然平地沒有不好騎，但總覺得這是一個可以加強的地方。LED 車錶（電動控制器）沒有藍芽連線功能，若是可以和手機中的一些運動 App 連動，騎乘的一些資料就可以更容易的彙整，現在還是得自己開啟 Strava 之類的來記錄。雖說電輔車不太在意重量，但目前 31 公斤的車還是有點小重，還好它很好推。整體來說，我覺得這台車對於我來說，它的定位不是對比公路車這類的，比較類似 Youbike 2.0E，適合平日上下班代步、出門一小時內路程的活動、兩小時左右的輕鬆小旅行交通工具，並且有合理的價格。